Savez-vous quel est le point commun entre les navires suivants : MSC Musica, MSC Preziosa, Norwegian Epic, Symphony of the Seas, Celebrity Edge, Wonder of the Seas & MSC World Europa ?
Ces navires ont tous été construits aux chantiers français de Saint-Nazaire !
Près de 130 navires construits à Saint-Nazaire
Depuis le milieu du 19ème siècle, plus d’une centaine de paquebots ont été construits à Saint-Nazaire pour différents armateurs. Ces navires étaient utilisés pour transporter du courrier et pour permettre aux passagers de se déplacer entre les continents. Les liaisons régulières entre l’Europe et l’Amérique étaient appelées lignes transatlantiques. Construction navale et port transatlantique ont ainsi permis de faire de Saint-Nazaire une ville moderne et prospère.
Avec le temps et le développement des liaisons aériennes, le rôle des paquebots a évolué et la construction navale s’est adaptée. La construction navale a surmonté les deux guerres mondiales et les crises économiques. Aujourd’hui, la construction navale à Saint-Nazaire est florissante et les navires construits servent principalement aux croisières de luxe et aux loisirs. Les Chantiers de l’Atlantique assemblent des bateaux toujours plus spectaculaires et innovants les uns que les autres et misent grandement sur la réduction des impacts environnementaux : propulsion au GNL, propulsion vélique, gestion des déchets…
Le Wonder of the Seas : le plus grand paquebot du monde construit à Saint-Nazaire
Construit aux Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire, Wonder of the Seas est à ce jour le plus grand paquebot du monde. Achevé fin 2020, il se destine exclusivement aux croisières haut de gamme proposées par la compagnie Royal Caribbean International, une compagnie maritime américano-norvégienne.
Il mesure 362 mètres de long, 66 mètres de large, possède 17 ponts et peut accueillir près de 7 000 passagers et 2 000 membres d’équipage. Il propose une multitude d’équipements de loisirs et de divertissements : un cinéma extérieur, un minigolf, une tyrolienne, des piscines, des murs d’escalade, un casino, un spa….
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Le MSC World Europa : le premier navire au GNL construit à Saint-Nazaire
Le MSC World Europa est le premier navire alimenté au GNL de la flotte de MSC Croisières et le plus avancé sur le plan environnemental à ce jour. Le carburant qu’il utilise, le gaz naturel liquéfié (GNL), est l’un des carburants marins les plus propres disponibles à l’échelle mondiale et est appelé à jouer un rôle clé dans la transition vers la décarbonisation du transport maritime international. Il réduit fortement les émissions de polluants atmosphériques locaux comme les oxydes de soufre (jusqu’à 99%) et les oxydes d’azote (jusqu’à 85%). Le GNL joue également un rôle essentiel dans l’atténuation
du changement climatique, car il permet de réduire les émissions de CO2 de 25 %, et il ouvre la voie à l’utilisation de combustibles non-fossiles durables comme l’hydrogène et l’ammoniac.
En outre, le MSC World Europa est équipé de systèmes de réduction catalytique sélective (SCR), d’une connectivité électrique entre la terre et le navire, de systèmes avancés de traitement des eaux usées conçut conformément à la norme MEPC 227(64) de l’Organisation Maritime Internationale, d’un système de gestion du bruit rayonnant sous-marin et d’une large gamme d’équipements à haut rendement énergétique permettant de réduire et d’optimiser l’utilisation des moteurs.
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Le Symphony of the Seas : le navire de tous les possibles, par Royal Carribean
Long de 361 mètres, le colosse de la compagnie américaine Royal Carribean a quitté les chantiers de l’Atlantique en 2018.
Ce paquebot de 228 081 tonnes a été conçu de façon à offrir, à bord, une expérience inoubliable pour chacun de ses passagers. En effet, impossible pour nous de parler du Symphony of the seas sans mentionner le nom du toboggan le plus impressionnant construit sur un bateau de croisière : L’Ultimate Abyss ! Prenez votre courage à deux mains et laissez vous glisser dans un tunnel sombre de 30 mètres. Grâce aux lumières et au système audio, vous aurez l’impression de voyager dans les profondeurs de la mer… Jusqu’à l’arrivée, 10 ponts plus bas !
Le Symphony of the seas comprend aussi à bord non pas un, mais, DEUX simulateurs de surf, les « FlowRider » ! Au départ créée pour des parcs d’attraction, l’entreprise FlowRider Inc. S’est associée à Royal Carribean afin de recréer l’illusion de surfer sur les meilleures vagues, en pleine mer, et ainsi d’offrir aux passagers des sensations inoubliables !
Précisons enfin qu’à bord de ce petit bijou récréatif ont été construits de quoi émerveiller et dépayser grands et petits : spa, laser games, piscines (11 au total ainsi que 10 bains à remous dont 2 suspendus au-dessus de l’eau), magasins, restaurants et bars en tous genres, et même une fosse aquatique de 5.4 mètres de profondeur pour les passionnés de plongée !
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Le MSC Opera : le luxe sur l’eau
Long de 275 mètres, le MSC Opera comptait au départ une capacité maximale de 1 712 passagers. Cependant, en 2015, lors de la création du programme MSC Renaissance (une rénovation des plus anciens bateaux de la flotte MSC afin de les remettre au goût du jour), 200 cabines ont été rajoutées !
Le MSC Opera a été conçu dans les codes du chic. La moindre décoration, le moindre détail est luxueux, épurés, designé avec soin.
La cuisine à bord est gastronomique, et propose une gamme de spécialités méditerranéennes et internationale en constante évolution. Le centre de bien-être comprend hammam, sauna, thalassothérapie, salle de gym, massage, salon de beauté, coiffeur et salle de fitness. Les divertissements sont nombreux et plus fascinants les uns que les autres, et les espaces de jeux pour enfants ont été créés en partenariat avec de grandes marques de jouets, comme Lego, Chicco ou Namco.
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Le Celebrity Edge : une innovation technologique flottante
Livré en janvier 2018, le Celebrity Edge est le premier navire équipé d’un « Magic Carpet », c’est-à-dire une plateforme, de la taille d’un terrain de tennis, qui monte et descend en fonction des animations à bord. Selon le pont au niveau duquel le « Magic Carpet » s’arrête, sa fonction change, donnant ainsi accès à de nouveaux lieux passionnants, des perspectives visuelles incroyables et une expérience hors du commun. Designé par les architectes de renom Tom Wright et Kelly Hoppen, cet ascenseur extérieur côté tribord devient l’attraction immanquable du navire !
Le Celebrity Edge est un paquebot aux dimensions impressionnantes : il mesure 306 mètres de long et 39 mètres de large. Il dispose de 16 ponts, 1467 cabines et suites magnifiques, et peut accueillir 2918 passagers. Il ne comporte exclusivement que des cabines vue mer, et chacune des finitions est pensée de façon à faire ressortir le côté luxueux du navire.
Le MSC Seascape : les sensations fortes au rendez-vous
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Deuxième navire de la classe Seaside EVO, le MSC Seascape est le sister-ship du MSC Seashore, sorti en 2020 des chantiers de l’Atlantique de Saint Nazaire.
Avec ses 323 mètres de long et sa capacité de 4140 passagers, ce géant des mers possède à son bord tout ce dont vous n’avez jamais rêvé pour vous divertir ! Les nombreuses piscines, les divertissements immersifs high-tech et le fameux Pont des Soupirs en verre font du MSC Seascape un des navires les plus inoubliables de la flotte MSC !
Mais le clou du spectacle reste bien évidemment le MSC Robotron, un manège inédit qui ravira tous les amateurs de sensations fortes !
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Le Queen Mary II : le transatlantique signé Cunard
Mis en service il y a maintenant 18 ans, le Queen Mary II est le résultat d’un pari réussi : allier un navire très fermé afin de résister aux dangereuses vagues et aux tempêtes de l’océan, et un bateau avec vue imprenable sur la mer, ouvert afin de le rendre attractif pour les croisières. L’architecte naval britannique Stephen Payne a alors décidé de créer de très nombreuses fenêtres pour permettre la meilleure expérience visuelle aux passagers, ainsi que plusieurs ponts qui rappellent les standards des navires de croisière, et de les mettre à haut bord afin que rien de tout cela ne se retrouve immergé en cas d’intempéries, car protégés par les murailles que forme la coque du paquebot.
Le Queen Mary II possède donc 17 ponts sur lesquels se trouvent, entre autres, 5 piscines, 8 jacuzzis, un cinéma de plein air, une salle de bal, une boîte de nuit, un casino, une galerie d’art, un jardin d’été, et même un chenil et un cabinet de vétérinaire !
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Le Norwegian Epic : Broadway sur l’eau, par NCL :
Élu meilleur navire de croisière pour ses divertissements par les guides de voyage Frommer’s, le Norwegian Epic est sorti des chantiers de Saint Nazaire en juillet 2009, avant d’être mis en service en juin 2010.
Qu’il vogue aux Caraïbes ou bien qu’il effectue des voyages transatlantiques, les spectacles donnés à bord de ce bijou signé NCL sont tout bonnement époustouflants, et c’est ce sur quoi mise NCL.
Ainsi, vous pourrez goûter à l’atmosphère du Cavern Club, la salle légendaire de Liverpool qui a accueilli les Beatles à leurs débuts, et en prendre plein les yeux devant une représentation du célèbre spectacle de Broadway, Priscilla Queen of the Desert.
Prenez place, c’est l’heure du spectacle !
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Le MSC Virtuosa : Le mastodonte des mers
Si le MSC Virtuosa a quitté les chantiers de Saint Nazaire en 2019, il n’a pourtant été mis en service qu’en 2021, en raison de la crise sanitaire.
Long de 331 mètres, le sister-ship du MSC Grandiosa est l’un des plus gros navires de croisière européens. Il compte en effet 19 ponts, ce qui fait un total de 35 000 m² d’espaces publics, pour une capacité maximale de 6334 passagers.
Le MSC Virtuosa tire son nom du mot « virtuose », que l’on utilise pour qualifier une personne d’extrêmement douée dans son art, afin de rendre hommage à la compétence et à l’expertise des architectes et des partenaires du chantier naval MSC Croisières ainsi que des Chantiers de l’Atlantique qui ont conçu et construit ce magnifique navire.
A bord, vous pourrez trouver un parc aquatique, des restaurants de spécialités, une piscine avec toit rétractable, un théâtre, un musée d’art et même un robot à cocktails !
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Crédit textes, vidéos et photos : © Saint-Nazaire Renversante / Flickr – © SNAT Jérôme Bosger / © Shutterstock
