MSC Europa : GNL et pile à combustible, une première mondiale

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Actus croisières

Le premier navire MSC Croisières de la classe WORLD sera le MSC Europa. Pouvant accueillir 6 761 passagers, il fonctionnera au GNL et sera équipé d’une pile à combustible. Une première mondiale.

Le MSC Europa, navire au GNL équipé d'une pile à combustible

Ce jeudi 31 octobre 2019, à l’occasion de la livraison du MSC Grandiosa, MSC Croisières a célébré la découpe de la première tôle d’acier de son tout premier navire de la classe WORLD : le MSC Europa. Conjointement à cet événement, la compagnie et les Chantiers de l’Atlantique ont révélé un projet R&D, nommé PSCBOAT, qui se focalise sur l’intégration d’une nouvelle technologie de pile à combustible à ce navire fonctionnant au GNL (Gaz Naturel Liquéfié). Ce démonstrateur produira de l’électricité et de la chaleur en utilisant du GNL. Cette annonce a été marquée par la signature d’un accord de consortium entre les partenaires présents.

MSC Europa - MSC Croisières classe World

L’intégration de la technologie de pile à combustible à oxyde solide (SOFC – Solid Oxyde Fuel Cell) à bord d’un navire de croisières est une première mondiale. Cette technologie opère sous très haute température (environ 750°C), et est plus efficace dans les applications maritimes à forte puissance que les solutions basse température comme les piles à combustible à membrane d’échange de protons (PEMFC – Proton Exchange Membrane Fuel Cell) habituellement utilisées dans le secteur automobile. La technologie SOFC offre une grande efficacité électrique jusqu’à 60%, et puisque la chaleur produite peut être autoconsommée à bord, son efficacité totale – chaleur et électricité – peut être bien plus élevée, permettant ainsi de réduire la consommation énergétique, et donc, les gaz à effet de serre.

MSC Croisière cérémonie MSC Europa, premier navire de la classe World

Cette solution de SOFC associée au GNL réduirait ainsi les émissions de gaz à effet de serre d'environ 30% par rapport à un moteur GNL classique, sans aucune émission d'oxydes d'azote, d'oxydes de soufre ou de particules fines. De plus, il offre l’avantage d’être compatible avec de nombreux carburants (GNL / méthane, méthanol, ammoniac, hydrogène, etc.), et par conséquent avec leurs futures versions à faible émission de carbone.

Pierfrancesco Vago a ajouté : « Nous sommes heureux de pouvoir soutenir ce projet hautement innovant, car cela illustre encore plus notre engagement à contribuer au développement des technologies environnementales, dont toute l’industrie pourra bénéficier. Il s’agit ici d’un élément clé de notre projet d’évolution vers un avenir avec zéro émissions, tant en mer qu’à quai. »

Le navire MSC Europa de MSC Croisières

Caractéristiques du MSC Europa :

  • Nom du navire : MSC Europa

  • Classe du navire : Classe World

  • Date de livraison : mai 2022

  • Jauge brute : 205.700 tonnes brutes

  • Capacité lits bas : 5.264

  • Capacité totale de passagers : 6.761

  • Membres d’équipage : 2.139

  • Nombre de cabines : 2.632

  • Longueur / Maître-Bau / Hauteur : 333,3 m / 47 m / 68 m

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