MSC Croisières : détails et mise à flot du MSC Virtuosa

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Actus croisières

Sistership du MSC Grandiosa, le MSC Virtuosa sera le second navire Meraviglia-Plus de la flotte MSC Croisières. Les Chantiers de l’Atlantique prévoient sa livraison pour octobre 2020.

Sixième navire à être mis en service par MSC Croisières depuis 2017

le MSC Virtuosa sera à présent placé en cale sèche pour terminer sa construction et toutes les finitions jusqu'à sa livraison en octobre 2020. Son voyage inaugural du MSC Virtuosa aura lieu en Méditerranée occidentale en novembre 2020, au départ de Gênes en Italie. Après sa saison d’hiver en Méditerranée, le MSC Virtuosa sera déployé en Europe du Nord à l’été 2021 sur des itinéraires au détour des fjords norvégiens et des capitales baltes.

MSC Croisières révèlera prochainement des détails plus précis sur toutes les caractéristiques du MSC Virtuosa mais, tout comme le MSC Grandiosa, ce navire disposera d’une promenade méditerranéenne bordée de restaurants et de boutiques, sous un dôme en LED de 93 mètres de long. Il offrira aussi deux nouveaux spectacles exclusifs du Cirque du Soleil at Sea, et le nouvel assistant personnel virtuel de croisière, ZOE, dans chaque cabine.

Le troisième des trois navires Meraviglia-Plus, qui n’a pas encore été nommé, sera mis en service en 2023 et fonctionnera au GNL. MSC Croisières investit 5 milliards d’euros dans la construction de cinq navires au GNL, dont les quatre autres seront des prototypes futuristes de la classe World. Le MSC Europa sera le premier de ces quatre navires, et sera mis en service en mai 2022.

Les navires de la classe World, tout comme le prototype Meraviglia-Plus, seront construits aux Chantiers de l’Atlantique à Saint-Nazaire, dans le cadre d’un plan d’investissement inédit dans l’industrie à hauteur de 11,6 milliards d’euros, qui verra la flotte de la compagnie atteindre un total de 25 navires d’ici 2027.

 Voir les croisières à bord du MSC Virtuosa


© Bernard Biger

Equipements et technologies à bord du MSC Virtuosa

Il sera tout aussi bien équipé que le MSC Grandiosa en termes de technologie de pointe, et il sera aussi le second navire de la flotte de la compagnie à disposer d’un système de réduction catalytique sélective (RCS) et d’un système avancé de traitement des eaux usées (AWTS – Advanced Wastewater Treatment System) afin de minimiser son empreinte environnementale et de garantir des émissions toujours plus propres.

Le système RCS du MSC Virtuosa permettra de diminuer les émissions d’oxyde d’azote par 80% grâce à une technologie qui réduit ces molécules en azote et en eau.

Ce navire sera également équipé d’AWTS nouvelle génération pour traiter les eaux usées, qui, une fois traitées, atteignent un haut niveau de qualité supérieur aux niveaux usuels de la plupart des municipalités dans le monde.

Le MSC Virtuosa aura également la capacité de s’alimenter à quai lors de ses escales, en se branchant au réseau éléctrique local, réduisant ainsi ses émissions atmosphériques. Cette caractéristique est présente sur la majorité de la flotte MSC Croisières, et est installée d’office sur tous les nouveaux navires mis en service depuis 2017.

Tous ces éléments viennent s’ajouter aux autres technologies environnementales déployées à bord du MSC Virtuosa, et sur les autres navires de la flotte MSC Croisières, afin de minimiser et de continuellement réduire l’impact environnemental du navire : un système hybride de nettoyage des gaz d’échappement (EGCS - Exhaust Gas Cleaning System) qui permet de supprimer 97% de l’oxyde de soufre des émissions du navire ; un système avancé de traitement des déchêts ; un système de traitement des eaux de ballast ; les technologies les plus récentes pour prévenir les décharges d’huile dans la salle des machines ; ainsi que d’autres solutions de pointe pour diminuer la consommation energétique, allant de systèmes de récupération de chaleur à l’éclairage LED. 

Caractéristiques environnementales du MSC Virtuosa :

  • Une coque et un design à efficacité énergétique : 28% moins de carburant consommé par rapport aux navires de la classe Fantasia (mis en service entre 2008 et 2013), ce qui représente une réduction de 255kg de dioxyde de carbone par passager, par croisière.
  • Hydrodynamique : design de coque optimisé ; hélices et propulseurs les plus récents.
  • Systèmes hybrides de nettoyage des gaz d’échappement (EGCS - Exhaust Gas Cleaning Systems) : 97% moins d’oxyde de soufre grâce à un système qui peut fonctionner en circuit fermé.
  • Système de Réduction Catalytique Sélective (RCS) : 80% moins d’oxyde d’azote grâce à un contrôle actif des émissions.
  • Alimentation à quai : prêt à se brancher au réseau local des ports d’escale pour réduire les émissions à quai.
  • Système avancé de gestion des déchets : des systèmes complets visant à réduire, recycler et réutiliser tous les déchets à bord.
  • Système de traitement des eaux de ballast : un système permettant d’éviter l’introduction d’espèces invasives.
  • Un système avancé de traitement des eaux usées (AWTS – Advanced Wastewater Treatment System) : ce système traite les eaux usées qui, une fois traitées, atteignent un haut niveau de qualité supérieur aux niveaux usuels de la plupart des municipalités dans le monde.
  • Des systèmes intelligents de chauffage, de ventilation et de climatisation (HVAC - heating, ventilation & air conditioning systems) : deux boucles de récupération de chaleur, élevée et basse, pour redistribuer 3 cette chaleur de façon intelligente : le chaud et le froid de la buanderie et de la salle des machines sont acheminés pour chauffer les piscines et d’autres espaces du navire.
  • Optimisation de l’assiette : un logiciel permet de surveiller et d’optimiser l’assiette, c’est-à-dire la stabilité du navire, en temps réel. Cette technologie aide les officiers du navire à optimiser l’assiette afin de réduire la consommation de carburant et d’optimiser les performances.
  • Éclairage LED pour faire des économies d’énergie : tous les navires MSC Croisières sont exclusivement équipés de solutions d’éclairage LED à économie d’énergie, et d’éclairage fluorescent.
  • Peinture de la coque : les coques de tous les navires MSC Croisières sont enduites d’une peinture écologique spéciale empêchant la croissance d’anatifes, d’algues et d’autres organismes marins,  réduisant ainsi la résistance de façon significative.

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