• MSC Euribia nommé d’après la déesse grecque antique de la maîtrise des mers
• La coupe du navire de la première cérémonie de l’acier marque la prochaine étape du cheminement continu de MSC Croisières vers des opérations à impact zéro
• Le MSC Euribia deviendra le deuxième navire de la flotte de MSC Croisières propulsé au GNL pour réaliser des réductions d’émissions substantielles
• Le navire devrait entrer en service en 2023 et devenir le 22e navire de la flotte MSC Croisières
Saint Nazaire, France et Genève, Suisse – 28 juin 2021 – Le premier acier a été coupé aujourd’hui aux Chantiers de l’Atlantique à Saint Nazaire, France marquant le début officiel de la construction du navire le plus écologique de MSC Croisières à ce jour, et son le nom a également été révélé. Prévu pour entrer en service en juin 2023, le MSC Euribia deviendra le 22e navire de la flotte de MSC Croisières et le deuxième à fonctionner au gaz naturel liquéfié (GNL), le carburant marin le plus propre disponible à grande échelle aujourd’hui. Comme chaque navire qui rejoindra la flotte de MSC Croisières, il sera équipé de certaines des technologies et solutions les plus récentes et les plus avancées pour minimiser son impact environnemental. Le début de la construction du MSC Euribia marque effectivement une nouvelle étape dans l’engagement de la société envers la durabilité environnementale.
Le début de sa construction a été marqué par une traditionnelle cérémonie de découpe de l’acier à Saint Nazaire réunissant l’armateur et le chantier naval. Conformément à la coutume maritime, le président exécutif de MSC Croisières, Pierfrancesco Vago, a rejoint le directeur général des Chantiers de l’Atlantique, Laurent Castaing, pour lancer la découpe du premier acier du nouveau navire et, avec elle, la prochaine étape du voyage de MSC Croisières vers zéro- opérations d’impact.
Pierfrancesco Vago, président exécutif de MSC Croisières, a déclaré : « Tout comme l’ancienne déesse a exploité les vents, la météo et les constellations pour maîtriser les mers, notre vision est que le MSC Euribia maîtrise le déploiement de technologies durables pour protéger et préserver notre précieux écosystème marin. Ce navire marque une nouvelle étape dans notre cheminement vers des opérations à impact net zéro et témoigne de notre engagement à favoriser et à développer les technologies environnementales de nouvelle génération.
« En tant que famille avec plus de 300 ans d’héritage marin, nous cherchons toujours à protéger l’environnement pour sauvegarder notre mode de vie et protéger la planète pour les générations futures. Avec notre premier navire propulsé au GNL déjà en construction, le MSC Euribia réduira encore ses émissions en utilisant la dernière technologie disponible. Ce sera l’un des navires contemporains les plus respectueux de l’environnement au monde.
Le GNL est de loin le carburant marin le plus propre actuellement disponible à grande échelle et il élimine pratiquement les émissions locales de polluants atmosphériques comme les oxydes de soufre (99 %), les oxydes d’azote (85 %) et les particules (98 %).
En termes d’émissions à impact mondial, le GNL joue un rôle clé dans l’atténuation du changement climatique et les moteurs de MSC Euribia ont le potentiel de réduire les émissions de CO2 jusqu’à 25 % par rapport aux carburants standard. De plus, avec la disponibilité ultérieure de formes bio et synthétiques de GNL, cette source d’énergie fournira une voie vers d’éventuelles opérations décarbonées.
Le GNL est également essentiel au développement de solutions de piles à combustible pour le transport maritime, car ces technologies ne peuvent pas être exploitées avec des carburants traditionnels. MSC Croisières, les Chantiers de l’Atlantique et un consortium d’entreprises énergétiques et technologiques de premier plan travaillent au développement d’une technologie pilote de pile à combustible à oxyde solide alimentée au GNL pour les navires de croisière, qui pourrait permettre une nouvelle réduction significative des émissions de gaz à effet de serre en raison de la efficacité de cette technologie.
MSC Croisières s’engage à alimenter au moins trois prochains navires en GNL, ce qui représente un investissement total supérieur à 3 milliards d’euros. Le premier d’entre eux, le MSC World Europa est actuellement en construction à Saint Nazaire et devrait entrer en service en octobre 2022. La construction du troisième navire devrait commencer début 2023.
Technologies environnementales sur le MSC Euribia :
Moteurs et carburants :
• 4 moteurs à double carburant Wärtsilä (12 V et 16 V) fonctionnant généralement au gaz naturel liquéfié (GNL), parfois au gazole marin à 0,1 % de soufre (MGO), de sorte que le navire n’aura pas besoin de systèmes de nettoyage des gaz d’échappement
Émissions atmosphériques :
• Système de réduction catalytique sélective qui réduit les émissions de NOx jusqu’à 90 % lorsque le navire fonctionne au MGO (le GNL offre une réduction de NOx similaire) – MSC Euribia respectera les normes Tier III de l’OMI, quel que soit le carburant qu’il utilise
• Connectivité électrique du quai au navire, permettant au navire d’éteindre ses moteurs et de se connecter aux réseaux électriques locaux dans les ports où cette infrastructure est disponible
Eaux usées :
• Système avancé de traitement des eaux usées conforme à la résolution MEPC 227 (64) de l’Organisation maritime internationale et aux normes les plus strictes au monde – la soi-disant « norme baltique »
• Un système avancé de traitement des eaux de ballast empêchera l’introduction d’espèces envahissantes dans l’environnement marin par les rejets d’eaux de ballast, conformément à la Convention de gestion des eaux de ballast de l’Organisation maritime internationale
Protéger la vie marine :
Système de gestion du bruit rayonné sous-marin, avec des conceptions de coque et de salle des machines qui minimisent l’impact acoustique du bruit, réduisant leurs effets potentiels sur la faune marine, plus particulièrement sur les mammifères marins dans les eaux environnantes.
Système de gestion du bruit rayonné sous-marin, avec des conceptions de coque et de salle des machines qui minimisent l’impact acoustique du bruit, réduisant leurs effets potentiels sur la faune marine, plus particulièrement sur les mammifères marins dans les eaux environnantes.
Efficacité énergétique :
Toutes les nouvelles constructions de MSC Croisières intègrent une large gamme d’équipements écoénergétiques qui aident à réduire et à optimiser l’utilisation du moteur. Ceux-ci incluent une ventilation intelligente et des systèmes de climatisation avancés avec des boucles de récupération d’énergie automatisées qui redistribuent la chaleur et le froid pour réduire la demande. Les navires utilisent un éclairage LED contrôlé par des systèmes de gestion intelligents pour améliorer encore le profil d’économie d’énergie. En partenariat avec le chantier naval, le MSC Euribia sera équipé de systèmes de collecte automatique de données pour la surveillance à distance de l’énergie et l’analyse avancée, permettant une assistance à terre en temps réel pour optimiser l’efficacité opérationnelle à bord.
Toutes les nouvelles constructions de MSC Croisières intègrent une large gamme d’équipements écoénergétiques qui aident à réduire et à optimiser l’utilisation du moteur. Ceux-ci incluent une ventilation intelligente et des systèmes de climatisation avancés avec des boucles de récupération d’énergie automatisées qui redistribuent la chaleur et le froid pour réduire la demande. Les navires utilisent un éclairage LED contrôlé par des systèmes de gestion intelligents pour améliorer encore le profil d’économie d’énergie. En partenariat avec le chantier naval, le MSC Euribia sera équipé de systèmes de collecte automatique de données pour la surveillance à distance de l’énergie et l’analyse avancée, permettant une assistance à terre en temps réel pour optimiser l’efficacité opérationnelle à bord.
Source : Communiqué de presse MSC Croisières.
